تتجه اثنين من آلات حفر الأنفاق الضخمة إلى وسط مدينة تورونتو، حيث ستقوم في النهاية بنحت الجزء المحفور في النفق من مترو أنفاق أونتاريو لاين الذي طال انتظاره.
وكانت الأشغال متواصلة لخط النقل السريع الذي يبلغ طوله 15.6 كيلومترًا، والذي تبلغ تكلفته 27 مليار دولار بين Exhibition Place ومركز أونتاريو للعلوم الذي تم إغلاقه مؤخرًا.
وجاء أكبر إنجاز حتى الآن في نوفمبر، عندما أعلنت Metrolinx عن بدء العمل في عمود الإطلاق حيث سيبدأ الجزء المحفور في النفق بطول ستة كيلومترات من الخط في محطة Exhibition المستقبلية.
وفي يوم الجمعة، قدمت وكالة النقل نظرة على آلات حفر الأنفاق الضخمة TBMs التي ستحفر أول نفق مترو أنفاق رئيسي تم بناؤه عبر وسط مدينة تورنتو منذ أكثر من ستة عقود.
وشاركت حسابات وسائل التواصل الاجتماعي الرسمية لخط أونتاريو صور الآلة العملاقة التي يبلغ عرضها سبعة أمتار، وهي تخضع حاليًا للاختبار في ألمانيا.
ولجأت شركة Metrolinx إلى الشركة الألمانية المصنعة لآلات حفر الأنفاق Herrenknecht AG لتزويد آلات TBM التوأم التي سيتم إطلاقها قريبًا لبدء حفر الأنفاق على الخط.
وبمجرد اختبار آلات TBM بالكامل، سيتم تفكيكها وشحنها في أجزاء عبر المحيط وتسليمها إلى موقع الإطلاق في تورنتو لإعادة التجميع.
وفي الوقت نفسه، كانت أعمال التحضير للعمود الذي يبلغ عمقه 16 مترًا والذي سيتم إنزال آلات TBM فيه في النهاية جارية منذ منتصف عام 2024.
وعندما يكتمل العمود ويتم تسليم آلات TBM، ستبدأ الآلات رحلتها تحت الأرض شرقًا، حيث تنحت ما يقرب من ستة كيلومترات من الأنفاق قبل الظهور في موقع استخراج وبوابة قطار مستقبلية بالقرب من نهر دون.
هلا كندا
