تسبب الإيقاف المفاجئ لبرنامج فيدرالي يمنح الكنديين المال لشراء السيارات الكهربائية في حدوث حالة من الارتباك بين الوكلاء وشركات السيارات والعملاء، مما يهدد بتراجع المبيعات في سوق تعتبر جزءا أساسيا من طموحات البلاد المناخية.
وكانت الحكومة الكندية قد أعلنت يوم الجمعة الماضي، عن إيقاف برنامج الحوافز للمركبات عديمة الانبعاثات (iZEV) قبل موعده المقرر في مارس، نتيجة لنفاد الأموال مع ارتفاع الطلب.
من جانبه، قال ديفيد آدامز، الرئيس التنفيذي لجمعية شركات السيارات العالمية في كندا: “تسبب الأمر في صدمة للجميع”.
وأتاح برنامج iZEV للعملاء الحصول على ما يصل إلى 5000 دولار من الدعم الفيدرالي عند شراء سيارة كهربائية، اعتمادا على بعض الشروط.
كما ذكر آدامز أن المشكلة تكمن في أن الكثير من الوكلاء ربما لم يقدموا أوراقهم بسبب عدم معرفة أن البرنامج سينتهي.
وغم توقف الدعم المالي من الحكومة الفيدرالية، تقدم حكومات بعض المقاطعات والأقاليم حوافزها الخاصة لتخفيض التكلفة عند شراء السيارات الكهربائية:
بريتش كولومبيا: تصل إلى 4000 دولار، بناء على مستوى الدخل.
نيوفاوندلاند ولابرادور: تصل إلى 2500 دولار، وينتهي البرنامج في 15 مارس.
نوفا سكوشيا: تصل إلى 3000 دولار، وقد ينتهي البرنامج مع نفاد الأموال.
يوكون: تصل إلى 5000 دولار، وتشمل السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) ذات المدى الكهربائي الذي يزيد عن 50 كيلومترا.
نيو برونزويك: تصل إلى 5000 دولار، وفقا لنفاد أموال البرنامج.
جزيرة الأمير إدوارد: تصل إلى 5000 دولار.
مانيتوبا: تصل إلى 4000 دولار، وينتهي البرنامج في مارس 2026.
وكانت كيبيك الأكثر سخاء، حيث قدمت ما يصل إلى 7000 دولار، لكنها ستوقف برنامجها مؤقتا بدءا من الشهر المقبل، وسيعود في أبريل، ولكن عندما يحدث ذلك، سينخفض الحافز إلى 4000 دولار، كما هو مخطط له.
تجدر الإشارة إلى أن مقاطعات، مثل ألبرتا وساسكاتشوان وأونتاريو ونونافوت، لا تقدم حاليا أي حوافز عند شراء السيارات الكهربائية.
وساهم برنامج iZEV في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية، وكشفت بيانات هيئة الإحصاء عن نمو مستمر في المبيعات سنويا.
وخلال الربع الثالث من عام 2024، وصلت نسبة مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن إلى 16.5% من إجمالي المبيعات الجديدة، وتهدف كندا إلى أن تكون 20% من جميع السيارات الجديدة كهربائية بحلول عام 2026.
لكن مع توقف برنامج الدعم، يتوقع دانيال بريتون، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Electric Mobility Canada، انخفاض المبيعات في الربع الأول من 2025 على الأقل.
وتهدف الحكومة إلى جعل جميع السيارات الجديدة المباعة كهربائية بحلول عام 2035، لكن نهاية برنامج iZEV أثارت دعوات من القطاع الصناعي للتخلي عن هذا الهدف.
مهاجر
